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エンジンバルブ用耐熱鋼の分野では国内No.1のシェアを誇る東北特殊鋼が製造する、高信頼性高品質の耐熱鋼。
吸気バルブ用耐熱鋼
鋼種名と概略成分
| 鋼種名 |
C |
Si |
Cr |
Mo |
| SUH1 |
0.45 |
3 |
8 |
― |
| SUH3 |
0.40 |
2 |
11 |
1 |
| SUH11 |
0.50 |
1.5 |
8 |
― |
〔mass%〕
物理的性質
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密度
〔g/cm3〕 |
熱膨張係数
〔Ｘ10-6／℃〕 |
熱伝導率
〔Ｗ/ｍ･K〕 |
電気抵抗
〔μΩ･㎝〕 |
| SUH1 |
7.70 |
20-600℃ 12.5 |
20℃ 16.7
800℃ 23 |
20℃ 79 |
| SUH3 |
7.65 |
20-800℃ 12.2 |
20℃ 15.2
800℃ 22.7 |
20℃ 84 |
| SUH11 |
7.70 |
20-600℃ 13.4 |
20℃ 25 |
20℃ 73 |
熱処理温度条件
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焼入れ |
焼き戻し |
| SUH1 |
980～1080℃、油冷 |
700～850℃、空冷 |
| SUH3 |
980～1080℃、油冷 |
700～800℃、空冷 |
| SUH11 |
1000～1050℃、油冷 |
650～750℃、空冷 |
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高温の機械的性質
試験片熱処理
SUH1:1030℃,OQ／750℃,AC，SUH3:1050℃,OQ／750℃,AC
SUH11:1030℃,OQ／750℃,AC
焼き戻し温度と常温硬さ
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排気バルブ用耐熱鋼（鉄基）
概略成分
| 鋼種名 |
Ｃ |
Ｍn |
Ｎi |
Ｃr |
Ｎ |
| 21-2N |
0.5 |
8 |
2 |
20 |
0.3 |
| SUH35 |
0.5 |
9 |
3.5 |
21 |
0.4 |
| 23-8N |
0.3 |
2 |
8 |
23 |
0.3 |
物理的性質
|
密度
〔g/cm3〕 |
熱膨張係数
〔Ｘ10-6／℃〕 |
熱伝導率
〔Ｗ/ｍ･K〕 |
電気抵抗
〔μΩ･㎝〕 |
| 21-2N |
7.73 |
20-400℃ 16.5
20-760℃ 18.4 |
20℃ 18.0 |
20℃ 79 |
| SUH35 |
7.75 |
20-500℃ 17.5
20-760℃ 18.4 |
20℃ 18.0 |
20℃ 75 |
| 23-8N |
7.85 |
20-500℃ 17.8
20-800℃ 19.5 |
20℃ 18.0 |
20℃ 75 |
熱処理温度条件
|
固溶化処理 |
時効処理 |
| 21-2N |
1100～1150℃、急冷 |
730～780℃、空冷 |
| SUH35 |
1100～1200℃、急冷 |
730～780℃、空冷 |
| 23-8N |
1100～1180℃、急冷 |
750～800℃、空冷 |
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高温の機械的性質
試験片熱処理
21-2N:1100℃,WQ／750℃,AC，SUH35:1100℃,WQ／750℃,AC
23-8N:1100℃,WQ／800℃,AC
高温耐食性
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排気バルブ用耐熱鋼（高合金）
概略成分
| 鋼種名 |
Ni |
Cr |
Fe |
Al |
Ti |
他添加元素 |
| Inconel751 |
≧70 |
15 |
6 |
1 |
2.5 |
Nb+Ta |
| Nimonic80A |
Bal |
20 |
≦1.5 |
1.5 |
2 |
Ｃ |
物理的性質
|
密度
〔g/cm3〕 |
熱膨張係数
〔Ｘ10-6／℃〕 |
熱伝導率
〔Ｗ/ｍ･K〕 |
電気抵抗
〔μΩ･㎝〕 |
| Inconel751 |
8.24 |
20-760℃ 14.9
20-820℃ 16.6 |
20℃ 13.6
800℃ 31.4 |
20℃ 121.5 |
| Nimonic80A |
8.17 |
20-760℃ 14.9
20-900℃ 17.0 |
20℃ 11.0
800℃ 29.5 |
20℃ 124 |
熱処理条件
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固溶化処理 |
時効処理 |
| Inconel751 |
1135～1165℃、急冷 |
800～830℃、空冷後、
690～720℃、空冷 |
| Nimonic80A |
1120～1150℃、急冷 |
730～760℃、空冷 |
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参考条件
参考条件 |
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高温の機械的性質
試験片熱処理
Inconel751:1100℃,WQ／850℃,AC／710℃,AC
Nimonic80A:1050℃,WQ／700℃,AC
高温耐食性
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